Marten Wetselaar ผู้อำนวยการ บริษัท Integrated Gas and New Energies บริษัท Royal Dutch Shellถาม: คุณดำเนินธุรกิจก๊าซครบวงจรและพลังงานใหม่ของเชลล์ การผนึกกำลังเชิงกลยุทธ์คืออะไร?ตอบ:ธุรกิจพลังงานใหม่ที่กำลังเติบโตของเรามุ่งเน้นไปที่พลังงานคาร์บอนต่ำและพลังงานหมุนเวียน เชื้อเพลิงใหม่สำหรับการขนส่ง และโซลูชั่นที่อิงกับธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถรับมือกับความท้าทายในการสร้างพลังงานมากขึ้นโดยปล่อยมลพิษน้อยลงเพียงอย่างเดียว นั่นคือที่มาของก๊าซธรรมชาติ ในฐานะที่เป็นไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ได้สะอาดที่สุด จึงมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบพลังงานที่สะอาดขึ้นซึ่งมีความน่าเชื่อถือและราคาย่อมเยา
ถาม: ก๊าซธรรมชาติมีบทบาทอย่างไรในการเปลี่ยนไป
สู่ความเป็นกลางทางสภาพอากาศ?
ตอบ:ในการเข้าถึงการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ จำเป็นต้องมีการดำเนินการทันทีจากทุกภาคส่วน ก๊าซธรรมชาติได้ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วยุโรปแล้ว และควรทำต่อไป ไม่เพียงแต่โดยการแทนที่ถ่านหินในภาคพลังงาน แต่ยังเพิ่มก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในการขนส่งและการขนส่งสำหรับงานหนักอีกด้วย ในระยะสั้น ก๊าซธรรมชาติเป็นพันธมิตรเชิงตรรกะสำหรับพลังงานหมุนเวียน และในอนาคต ก๊าซธรรมชาติซึ่งรวมถึงในรูปแบบคาร์บอนต่ำนั้นคาดว่าจะยังคงมีความสำคัญในส่วนของเศรษฐกิจที่ยากต่อการผลิตไฟฟ้า รวมถึงกระบวนการทางอุตสาหกรรม และการขนส่งสินค้าหนัก การปล่อย CO2 ที่เหลือจากภาคส่วนเหล่านี้จะต้องได้รับการชดเชยด้วยการสร้างอ่างกักเก็บคาร์บอนผ่านความคิดริเริ่มต่างๆ เช่น วิธีแก้ปัญหาจากธรรมชาติและการดักจับและกักเก็บคาร์บอน
มีบทบาทสำคัญในการเล่นเมื่อเราเปลี่ยนไปสู่ระบบพลังงานที่สะอาดขึ้นซึ่งมีความน่าเชื่อถือและราคาย่อมเยา
ถาม: อะไรคือโอกาสในการแยกก๊าซคาร์บอน? แอปพลิเคชั่นใดที่มีแนวโน้มมากที่สุด?
ตอบ:การหาวิธีลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากก๊าซธรรมชาติเป็นการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นสำหรับอุตสาหกรรม วิธีหนึ่งคือผ่านไฮโดรเจน ไม่ว่าจะเป็น “สีเขียว” ซึ่งผลิตโดยอิเล็กโทรไลซิสจากไฟฟ้าหมุนเวียน หรือเป็น “สีน้ำเงิน” ที่ผลิตจากก๊าซธรรมชาติซึ่งใช้การดักจับและกักเก็บคาร์บอน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของไฮโดรเจนคือความสามารถรอบด้าน สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในภาคพลังงาน เป็นวัตถุดิบตั้งต้นในอุตสาหกรรม เพื่อเก็บพลังงานสะอาดส่วนเกินจากพลังงานหมุนเวียนและในการขนส่ง เชลล์เป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่างๆ ทั่วโลกเพื่อส่งเสริมให้มีการใช้รถยนต์ไฮโดรเจนมากขึ้นบนถนนของเรา ตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี จากการเข้าร่วมในกิจการร่วมค้า H2 Mobility Germany เรากำลังทำงานร่วมกับรัฐบาลและพันธมิตรเพื่อพัฒนาเครือข่ายสถานีเชื้อเพลิงไฟฟ้าไฮโดรเจนประมาณ 400 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2566
นอกจากไฮโดรเจนแล้ว เรายังเห็นการเติบโต
อย่างแข็งแกร่งในตลาดต่างประเทศสำหรับไบโอมีเทนและก๊าซชีวภาพที่ผลิตจากสารอินทรีย์ เช่น มูลสัตว์ สิ่งปฏิกูล และพืช ที่เชลล์ เรากำลังลงทุนในไบโอแอลเอ็นจีโดยการจัดหาไบโอมีเทนเหลวที่มีคาร์บอนเป็นกลางจากขยะอินทรีย์ไปยังรถบรรทุก เชลล์ตั้งใจที่จะสร้างสถานี LNG 39 แห่งในหกประเทศ ตั้งแต่สเปนไปจนถึงโปแลนด์ ในอนาคตคาดว่าก๊าซชีวภาพจะมีประโยชน์สูงสุดสำหรับการผลิตไฟฟ้าและเมื่อนำไปใช้ในการขนส่งและอุตสาหกรรม คณะกรรมาธิการยุโรปคาดการณ์ว่าปริมาณการใช้ก๊าซชีวภาพทั้งหมดอาจอยู่ที่ประมาณ 80 ล้านตันเทียบเท่าน้ำมันดิบภายในปี 2593
การหาวิธีลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากก๊าซธรรมชาติเป็นการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นสำหรับอุตสาหกรรม
ถาม: มีข้อวิจารณ์เกี่ยวกับก๊าซที่ไม่เป็นไปตามสัญญาอันเป็นผลมาจากการปล่อยก๊าซมีเทน การแก้ไขปัญหาการปล่อยก๊าซมีเทนเป็นเรื่องเร่งด่วนเพียงใด
ตอบ:ความสำเร็จของก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมเหนือถ่านหิน อุตสาหกรรมจำเป็นต้องจัดการกับการปล่อยก๊าซมีเทนต่อไป ซึ่งสามารถลดผลประโยชน์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของก๊าซธรรมชาติได้ บทบาทระยะยาวของก๊าซธรรมชาติในส่วนผสมของพลังงานขึ้นอยู่กับการวัดที่ดี ความโปร่งใส และการจัดการการปล่อยก๊าซมีเทน การปล่อยก๊าซมีเทนจะต้องลดลงทั่วทั้งระบบจ่ายก๊าซทั้งหมด
ในปี 2018 เรายังได้ประกาศเป้าหมายที่จะรักษาความเข้มของการปล่อยก๊าซมีเทนสำหรับทั้งน้ำมันและก๊าซให้ต่ำกว่า 0.2 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2025 เป้าหมายนี้ครอบคลุมโรงงานน้ำมันและก๊าซต้นน้ำและก๊าซรวมทั้งหมดที่เชลล์เป็นผู้ดำเนินการ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เรากำลังปรับปรุงข้อมูลการปล่อยมลพิษอย่างต่อเนื่อง และเรามีความคิดริเริ่มหลายอย่างเพื่อลดการปล่อยก๊าซมีเทน รวมถึงความพยายามในการตรวจจับและซ่อมแซมการรั่วไหลของก๊าซมีเทนในการดำเนินงานของเรา และการเปลี่ยนชุดอุปกรณ์รุ่นเก่าด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยซึ่งช่วยลดการรั่วไหล เรามุ่งมั่นที่จะไม่เพียงแค่ปรับปรุงคุณภาพข้อมูลเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ แต่ยังปรับปรุงการรายงานของเราด้วย
